Doprava v Indii

Indie disponuje téměř všemi možnými prostředky, zajišťujícími dopravu jak po městě, tak i do okolních států. Automobily, taxi, autobusy, vlaky, metra i lodní a leteckou dopravu- to vše Indie nabízí. Nutno podotknout, že skutečně v omezené míře.

AUTOMOBILOVÁ NEHODOVOST

Indie přesahuje téměř sedmkrát množství nehod na 10 tisíc automobilů ve srovnání s rozvinutými zeměmi. Může za to nedokonalá infrastruktura, mnohdy nevyhovující automobily a také nezkušení řidiči. Navíc velmi rychle přibývá řidičů a s nimi také tolik oblíbených malých levných automobilů. Počet nehod má za následek nejen každoroční velké množství úmrtí, ale také nepříznivé ekonomické důsledky. V Indii se také příliš neřeší otázky řízení nezletilých nebo lidí pod vlivem alkoholu.

SILNIČNÍ DOPRAVA

Po silnicích se nepříliš koordinovaně pohybují současně s automobily také velké množství cyklistů, ale i nákladních vozů, chodců a místy i dobytek. Na silnicích se opravdu člověk setká s čímkoli. Navíc je vozovka většinou neprakticky úzká a neudržovaná. V Indii se jezdí vlevo, což může být pro Evropany velkým problémem a bude zcela jistě bezpečnější raději se za volant nepouštět vůbec. Proto se nedoporučuje půjčovat cizincům auto například z místních půjčoven. Jízdu Indií nezvládají ani ti nejzkušenější řidiči. Mnohdy se také setkáme s různými typy motorek, a budeme až žasnout, kolik taková motorka uveze osob. Po silnicích se také pohybují volské povozy, značně zpomalující tamní dopravu. Autobusová doprava funguje spolehlivě jen ve větších městech. V Dillí zajišťuje dopravu pro 60 % všech cestujících.

Silniční doprava, autor: Marc Shandro

SYMBOL KALKATY

Dalším způsobem, jak se přepravit z místa na místo, je buďto taxíkem a nebo pomocí tzv. Rikšů. Rikšové fungují již jen na několika málo místech na světě. Setkat se s nimi můžeme právě v některých částech Indie, například v Kalkatě, pro kterou jsou přímo typičtí. Už brzy však možná vymizí i odsud. Rikša je člověk táhnoucí povoz. Tato doprava nepatří mezi nejrychlejší, ale za to se neomezuje jen na silnice, ačkoliv tam je o mnoho pohodlnější pro rikšu. Tato doprava je levná a proto oblíbená. Rikšové své povozy mnohdy nevlastní, ale jen si je pronajímají a musí tak ještě platit tyto provozní náklady. Je jasné, že příliš velké zisky rikšové nemají a tak se snaží vyhledávat klientelu mezi turisty, kteří ještě nevědí, za co kolik zaplatit. Indické úřady by byly nejraději, kdyby rikšové vymizeli. Jedná se podle nich o znevažování lidské důstojnosti. Zcela jinak je pohlíženo na rikši na kolech. Takový to povoz se již více podobá vozidlu a je nazýván velorikša.

tvz. Rikša, autor: Raveesh Vyas

LETECKÁ DOPRAVA

Snad nejrušnějším letištěm Indie je letiště v Dillí, které ročně odbaví miliony turistů. Má dokonce 2 terminály, a to terminál pro vnitrostátní lety a terminál pro lety mezinárodní. Další důležitá letiště se nachází v Kalkatě, Bombai a Chennai. Při výběru dovolené se bude jistě hodit, bude-li letiště v blízkosti cílové lokality. Tato skutečnost dokáže velmi výrazně zjednodušit dopravu na hotel, a turista tím může předejít nepříjemným situacím a navýšení nákladů dalším cestováním.

OSTATNÍ ZPŮSOBY DOPRAVY PO INDII

Jak bylo již zmíněno, Indie nedisponuje příliš propracovanou infrastrukturou. Město od města se kvalitou silnic a typy dopravních prostředků velmi liší. V Dillí se například setkáme i s metrem. Toto metro nejezdí jen pod zemí, ale také na zemi a dráha je v některých místech dokonce vybudována i nad zemí, což provoz i samotnou přepravu lidí značně zrychluje. V Dillí i dalších městech například funguje železniční doprava. Přeprava vlakem bývá mnohdy rychlejší než cesta autobusem nebo autem. V různých přímořských městech se setkáme i s dopravou lod­ní.